香港机场货机坠海细节：事故发生前未收到求救信号，警车被飞机撞到安全距离坠入海中。

香港机场货机坠海细节：事故发生前未收到求救信号，警车被飞机撞到安全距离坠入海中。
事故于10月20日凌晨3时50分左右发生在香港国际机场。一架B744货机（航班号UAE9788）从阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵达，降落在北跑道上，随后偏离航线滑行入海。现场还发现一辆机场地面服务车坠入海中，造成车上两人死亡。香港民航意外调查局已对事故展开调查。事故新闻发布会现场。图片来源：日报记者李旭奎摄。共派出200余名救援人员。警车驶过，保持安全距离。每日经济新闻记者在事故新闻发布会现场了解到，香港消防人员在确认地点两分钟后赶到事故现场，立即展开救援行动。在现场，消防队员看到这架沉没的货机，破碎成几块，漂浮在海中。四名船员在打开的舱门旁等待救援。消防队员立即做出反应，帮助四名机组人员通过逃生滑梯逃离机舱。据报道，四名船员获救并被送往医院。由于事故，一辆警车也落入海中。消防队员开始进行水面和水下救援行动，包括在北跑道两侧500米半径范围内进行搜索。最终，40分钟后，消防潜水员找到了坠入海中的警车，发现车内有两人被困。其中一名是一名41岁的警车司机。当他从水中被救出时，他已经没有呼吸，有脉搏，头部受伤。他被送往医院后死亡l 紧急救治。现场紧急医疗队医生还宣布另一辆机场巡逻车内的一名30岁警察死亡。消防人员随后进入货机机舱，确认机舱内没有其他人被困。消防队员还使用水下机器人搜索附近水域，以确保该地区没有其他失踪人员。香港消防处共出动213名消防员及护理人员、45辆消防车、两艘指挥艇、五艘快艇及24辆救护车应对事件。 “毫无疑问，警车没有进入跑道。飞机冲出跑道，与围栏外的警车相撞。”一位官员在新闻发布会上表示。科尔表示，他当时正在海岸巡逻，距离跑道保持安全距离。这辆警车主要负责巡逻机场以北的整个海岸线，占地四公里多。洛米长。目标是确保整个机场的安全，并在发生事故时迅速做出反应。自1998年起，香港国际机场派出巡逻车在这片海岸巡逻。还有救生员值班，警车不时在该地区巡逻。不巡逻时，警车停在固定地点，事发时，警车也停在同一地点。机场没有收到任何援助或求救信号。事故调查机构正在寻找“黑匣子”。记者在新闻发布会上还获悉，涉事货机已安全着陆，并飞行了近一半的距离。目前，坠机原因仍在调查中，并正在搜寻飞机的两个“黑匣子”：驾驶舱语音记录器和飞行记录器。线路数据记录仪）。事发前，该航班正与香港民航局进行无线电通讯优先控制塔。控制塔指定了在北跑道着陆的正确着陆路径。在控制塔内时，没有收到飞行员发出的援助或求救信号。飞机降落在北跑道后，改变方向，滑向大海。内控塔试图通过无线电联系飞行员，但飞行员没有回应。对于何时可以移走飞机的问题，相关官员现场表示，他们将联系涉事航空公司和飞机机主，并前往香港讨论相关事宜。此外，移走涉事飞机还需等待事故调查机构完成调查并收集证据。香港民航意外调查局调查小组发言人表示，小组目前正在收集数据和资料，以确定进一步调查的范围和跟进方向。果阿l 调查事故历史和原因，防止类似事故再次发生。香港民航意外调查局是香港运输及物流管理局辖下的一个独立调查机构。根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章），负责参照国际民航组织的标准对民航意外及事故征候进行调查。
特别提示：以上内容（包括图片和视频，如有）为用户自有媒体平台“网易账号”。由用户上传并发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。