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自3月9日起，黑龙江省黑河市又经历了一个寒冷的冬天。今天到访的人们在感受-30摄氏度的严寒的同时，还能体验到完全不同的景观。
贴有“马赛克”贴纸的不明车辆在道路上高速行驶。为了保持新鲜感，多家汽车公司创造了无数的“马赛克”图案，包括菱形点和圆形点。一家餐厅里，操着世界各地口音的工程师一边讨论着“电池寿命”，一边谈论着铁锅。
过去，漫长的冬季是黑河的“淡季”。如今，严寒已成为最受追捧的资源。这是冷酷的物理定律所创造的一场激烈的经济奇观。黑河这个人口超过120万的边境城市，不生产汽车，也不生产零部件，却聚集了12家检测企业、24个检测基地，与230多家成品企业合作。d 汽车及零部件企业和科研院所。
当年轻人在这里“冻结”或“折磨”他们的汽车时，也鼓励了数亿元的消费。
吉旭现任黑龙江红河谷汽车检测有限公司检测总监、黑河市青联委员。他的公司主要为各种制造商提供测试服务，从预耦合到车辆运输以及提供测试场地。
最繁忙的时期是十月至次年四月。他和他的团队必须帮助制造商完成数十项针对汽车特定性能的测试。此外，他解释说，例如直线加速测试可以确定车身的姿态以及在冰雪等低抓地力路面上的再加速性能。
另一个例子是里程累积测试。 “平川街道上看到的一些色彩缤纷的迷彩汽车有累计里程。车辆正在开发中，但设计还只是概念性的。要知道车身中的特定螺栓或减震器是否存在泄漏，需要积累不断增加的里程。”
季旭表示，一辆汽车从设计到上市都要经过数千次测试，冬季测试只是一部分，约占20%。 “通常需要进行冬季测试，但这也取决于主要销售国家。”
如果在寒冷地区使用未经冬季测试的车辆，可能会出现问题。季旭表示，有辆车冬天没有测试，因为主要销往非洲。后来我查了一下，发现这个作者在国外的寒冷地区也很受欢迎，所以我也在那里卖了。
然而，车到了之后，却出现了一些问题。 “当你高速行驶时，突然前方出现障碍物，你必须躲避它。这些车辆如果不进行调整和测量，很容易打滑。”吉旭说。
Zh姜宇，来自江苏徐州的2000后女孩，目前在一家汽车公司担任标定工程师。您的主要职责包括制定测试计划、执行车辆测试、记录数据和创建性能优化文档。
冬季测试时间短、任务重。他向记者讲述了自己忙碌的一天：早上8点左右从家出发，8点30分到达检测点，上午开会，直到晚上11点30分才到达检测点。米。下午1:00午饭后，现场测试继续进行。直到5点。直到晚上回到酒店才能休息。大家应该讨论一下数据，讨论一下第二天的测试。晚上九点，一天的工作终于结束了。这种运行状态持续数周。
张宇所说的“数据”主要来自于汽车上安装的各种传感器。她带着笔记本电脑并将其插入车辆，传输加速度、轮速、显示传感器记录的系带和其他数据传输到软件中以供进一步分析。
除了依靠传感器采集的数据外，校准工程师的操作经验也很重要。
“我们需要很好地了解汽车的动力和操控性是否能够达到预期，以及通过改变参数可以将驾驶性能提高到什么程度。主观驾驶体验非常重要。”一家90年代成立的汽车公司的校准工程师李成浩说。
由于严寒季节中国汽车的增长。
在冬季测试中，不仅要测试车辆，还要测试人。大家从天安海来到黑河，但严寒是不可避免的困难。
“一开始我以为家乡徐州很冷，但和黑河比起来就不算什么了。”张宇说。去年他来黑川测试赛季时，他负责的其中一辆赛车没有空调安装电离或加热装置。 “我感觉车内的温度比外面低。当测试终于结束时，我感觉不到我的腿了。”
无独有偶，去年夏天他在苏州试的车空调没有冷风，车内比车外还热。它必须承受高温并同时记录数据。 “我认为这份工作对身体和精神都非常有挑战性。”
来自河南省的李成浩说，他有时无法打开空调来测试极端条件。他说，去年该车在内蒙古牙克石试车时，外界温度低于-40摄氏度。在这种情况下，汽车的表现符合预期，但相关的测试设备几乎爆炸。
这群试车的年轻人逐渐习惯了黑河的极端气温。这一过程也与中国汽车工业的发展不谋而合。
一个重要的趋势是，越来越多的新能源汽车正在接受测试。据季旭介绍，2020年左右，来公司测试的汽车中，新能源汽车占比在10%左右，但现在至少达到了80%。
李辰浩也有同样的感觉。他还发现，黑河市民驾驶新能源汽车的数量比以前更多。 “几年前我来的时候，绿色牌照的车还比较少。现在新能源车多了，从乘用车到商用车。”
20世纪90年代出生的汽车公司软件开发工程师王子龙告诉记者，黑河市测试的汽车零部件呈现国产化趋势。 “以前有很多国外供应商，包括德国博世等顶级公司。现在，国内很多公司也来进行测试。”
“此前我们合作的供应商都是合资或纯外资，价格高，业绩好。但现在，国内供应商却如雨后春笋般增多。他们的服务和国外的一样好，价格也有优势。有些产品甚至达到了世界一流水平。”李辰浩向记者讲述了他的亲身经历。
由于中国汽车工业的快速发展，测试面临着巨大的挑战。对于汽车研发，季旭有这样一句话：周期越来越短，迭代更新越来越快。此前，不少车企淡季前往新西兰进行测试，但面临水土不服问题和高昂成本。因此，我们建设了四季关闭的低温测试设施，让汽车企业可以随时进行低温测试，而不必等待冬天或前往寒冷地区。
采访当天，记者来到cExaminer走进来，但里面空无一人。主体工程已完成并计划于今年 5 月全面开放。报告称，试验场在冬季可完成试验项目数量的70%。
面对日益增长的检测需求，黑河市政府推出了一系列改革措施。成立由市政府主要领导带队的检测市场指导小组，成立检测产业发展服务中心，颁布《黑河市寒区检测产业服务条例》，定期走访咨询……
试驾过程中还燃放了烟花。
参与试驾的年轻工程师们深入了解了中国新能源汽车的发展趋势，同时也根据自己的观察指出，目前新能源汽车市场过于复杂。
王子龙认为，“新能源汽车销量很好，通过快速迭代和极限降低成本赢得了市场份额。”
“一家汽车公司正在宣传-20摄氏度下的充电速度和电池寿命。还有一家车企走得更远，直接宣传-30摄氏度下的充电速度和续航。”李晨浩说道。
接受采访的年轻人表示，虽然“体量”导致了快速发展，但可以适当放慢速度，让整个产业链的人能够冷静地思考用户问题，攻克技术难题。
测试工作很紧张，年轻的工程师在空闲时间喜欢去购物。俄罗斯杂货店成为他们的选择之一。
两天前，李辰浩在一家俄罗斯商店花了几百元，买了巧克力、饼干、香肠和俄罗斯套娃。 “离开之前我可能还得再去买点东西。”
80后出生的王耀先生在黑河市经营一家俄罗斯杂货店，已有10多年的历史。接受采访时，我刚刚接待了一群试车手。 “他们穿着测试驾驶服装并带有外国口音。他们谈论“冷启动”和“制动”。 “他们看起来像试车手。”王耀说，他很喜欢巧克力和蜂蜜之类的东西。年前，当这些人回到家乡时，他们店里的销售额达到了一个小高峰。
除了购物之外，大家都喜欢吃东北美食。王立言在黑河经营着几家铁锅火锅店。他说，试驾活动吸引了很多顾客。车企的工作人员通常通过微信发送订单。
“我们冬季的销售确实可以得到检测公司的支持。”王丽艳表示，这两年，家族企业经营得很好，员工福利也越来越好。 “在我的餐厅，服务员的工资是5000元。”
从俄罗斯杂货店到铁锅炖菜，小企业主的心情体现了试点给黑河经济发展带来的助力。据黑河市工商局提供的数据据黑河市信息化局介绍，寒区检测行业每年冬季给黑河市带来6亿多元的消费。
截至1月7日，2025-2026年检测季已有87家检测企业、2232名检测人员、1928辆检测车辆抵达黑河市。当人们来到黑河时，不仅鼓励美食消费、购物，还盘活住宿业。一位酒店经理表示：“测试季期间酒店价格会有所上涨，1月初涨幅会比较明显。”为了配合各公司的商旅标准，她管理的酒店已经开始提供捆绑优惠。
从外地来到平川的年轻人也对团组织感兴趣。共青团黑河市委副书记秦世禄介绍，在黑龙机的帮助下，成立了寒区检测作业专项支部。红河汽车检测有限公司，覆盖青少年33人，派出企业试车员3200余人。同时，密切关注冬季调试周期，开展专业技能竞赛等专项活动。此外，企业需求的这些问题我们也会积极响应，与酒店合作，尽力帮助企业解决问题。
中青报/中青报记者 杨蕾 来源：中青报
2026年1月15日第04版【编辑：梁毅】
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