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中新社郑州11月25日电 (刘鹏 杨震)中国铁路郑州局集团有限公司25日宣布，当日凌晨2时30分，平罗周高铁陕州周大桥主桥结构经过140分钟施工完成转弯，顺利完成平罗周高铁转弯工程。沿高铁全线建设，为后续桥梁建设和线路全贯通奠定基础。
照片来自建筑工地。图片提供：中铁集团郑州办事处
平罗至周高铁是国家铁路网规划的重要组成部分。西起郑渝高铁河南平顶山西站，东至郑渝高铁河南周口东站。AST。主线长约200公里。
平罗至周高铁陕州大桥由郑万河南铁路客运专线有限公司与中国铁路七局共同承建。目前，该桥是河南省首座采用“边跨”设计的平转桥。主桥段长161.5米，重约9925吨。这是跨越全国高铁的长长度、大吨位摇摆工程，也是高铁建设领域的历史性成就。
“为了克服跨越高铁运营线的难题，我们创新了工作思路。首先，我们在郑福高铁侧沿线路方向完成了桥梁主体结构的注入，然后利用铁路天窗运营期，让桥梁在原地旋转。这保证了高铁运营建设是渐进式、精准化的。”中铁七局平罗洲项目部总工程师王文科说。
为确保施工作业安全高效，施工团队优化设计方案，取消桥梁两端传统现浇边跨，最大程度减少对郑福高铁运营的干扰，节省运营时间180余天。同时，我们将采用现浇施工方法，将整个支架进行划分，并使用BIM（建筑信息M）模型进行施工模拟，以尽早发现管道碰撞等潜在风险。施工现场部署360度监控装置，严密监控桥梁的旋转角度、速度、位置、轻微变形等重要数据，实现全过程可视化监控、微控化。l 确保桥梁结构准确对接。我完成了仪表的电平调整。
中国铁路七局平罗州项目部二工区项目副书记曾庆典表示，平罗州高铁建成后，将成为连接湖南高铁、郑渝高铁、京广高铁、郑福高铁南北大动脉的“便捷纽带”，集长途区域间运输和地方城际运输功能于一体。对开发西北地区经中原腹地至长三角地区的新高速通道，优化区域轨道交通格局，促进沿线经济社会发展具有重要意义。 （完）
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